法拉利官方在近几天公布了两款车子, 这两款车是基于Purosangue来打造的, 它们是全球独一无二的存在。
厂家既不公布价格是多少, 也没有开放常规的购买通道, 所以迅速就引来了顶级收藏圈子的关注事情是这样的, 这是法拉利第一次出那种四门四座的多功能车, 然后头一回用东方"刀"和"蓝"这样两个主题来露面。
孤品定位与发布背景
KATANA和DENIM这两款车都是建立在Purosangue的基础之上造出来的, 在全球范围内各自只限制生产一台, 并没有对外公开售价。
Purosangue这个车型属于法拉利品牌有史以来的第一个推出四门并且能够乘坐四个人的汽车, 官方方面给它下的定义是多功能车, 而不是传统意义上的那种SUV, 这两个限量版版本完全沿袭并继承了这种定位。
这两款车型的动力配置, 是和Purosangue完全一样的, 只在外观还有内饰的地方, 做了全新的一些定制设计。像车身尺寸、轴距、油箱容积这些基础参数, 都是没有发生变化的, 所以它属于那种纯粹的, 专门用来收藏的定制的的作品。
核心动力与性能数据
这辆车搭载了排量为6.5升的V12自然吸气发动机, 它的最大功率达到了533千瓦, 峰值扭矩为716牛·米。它匹配的是8速湿式双离合变速箱。车辆从零加速到一百公里每小时仅需3.3秒。从0到200公里的加速时间为10.6秒。极速可以达到310公里每小时。
这辆车的车身长度达到了4973毫米, 车身宽度是2028毫米, 车身高度为1589毫米, 其轴距长度为3018毫米, 油箱容积大小为100升。
前轮使用的是R22规格轮胎, 配备的轮胎宽度数据为255, 后轮采用的是R23规格轮胎,所搭配的轮胎宽度参数值为315大城群众说事, 这些详细参数与量产版本的Purosangue车型是完全一致的。
KATANA的刀锋美学
它的设计灵感来源于日本冈山备前长船刀的锻造这一传统做法, 把刀锋那种冰冷的感觉和静谧的氛围强调出来。车身用的是拉丝铝质的材料, 呈现出金属原本有的光泽感。整体的视觉效果是克制而且冷峻的。
内饰的主调采用的是斑鸠色, 这种颜色是在模拟钢材经过了反复的淬炼之后所呈现出的那种光泽。座椅的中央部分嵌入了刀柄缠绳的纹样, 在专属铭牌上面雕刻了刀身刃文的图案, 这种做法是将东方的锻造工艺融入到了超跑的座舱里面去。
DENIM的牛仔布基因
这个灵感是来自被称为日本牛仔裤发源地的那个地方的, 那个地方是用天然软水来实现染色工艺的, 而且还是搞一体化的生产模式的, 车漆采用的是蓝色的渐变设计, 是从下边的深色那里往上过渡到上边的浅色那里的, 目的是要模拟那个牛仔布染色过程的。
在车辆的内部, 大家可以看到大量使用了品质很高的高品质牛仔布材质, 这种蓝色渐变的处理方式, 和车外主题保持了一致。这也是超级跑车领域里面第一次不搭载真皮材质的情况, 这样的变化引发了业界对于材质创新边界问题的讨论。
签名汉字与激光徽标
这两款车身属于孤品, 它们的侧面都有经过激光加工处理的法拉利徽标, 而且车门槛装饰板上刻的是法拉利设计总监的亲笔签名, 这个细节能够证明品牌本身对它们作为孤品的收藏身份已经作出了确认背书。
装饰板上同时刻有汉字"刀"与"蓝"。 这两个字分别对应KATANA和DENIM的主题命名。 这做法将东方文化符号直接嵌入意大利超跑设计语言中。
收藏价值与市场意义
不公布那些孤品的售价这个做法, 意味着它们的流通完全是依靠私下里的交易来实现的, 拍卖时候的价格溢价空间是完全无法预测的。法拉利借助这种手段, 进一步地强化了品牌自身在顶级的收藏市场里面的关于定价的话语权。
Purosangue 是一件独一无二的孤品, 它同时拥有着品牌首款四门车型和全球唯一的这两种稀缺属性, 所以对于它的收藏考量, 已经不仅仅局限于车辆本身的性能表现, 而是扩展到了更深层的文化叙事这一层面。
大家觉得, 法拉利用汉字里的“刀”字跟“蓝”字给这个独一无二的车起名字, 这到底是在搞营销的噱头来吸引眼球, 还是真的在对东方的文化进行致敬呢? 欢迎大家在下面留言讨论, 如果觉得内容挺有料的麻烦点个赞, 然后把这个信息转发给其他玩车的朋友。
